WIEDZA

Kompaktowe zestawy akumulatorów zazwyczaj wykorzystują szyny zbiorcze z twardej miedzi jako przewodniki, a ich izolacja jest zwykle owinięta w koszulki termokurczliwe lub formowana lub zanurzana w formach. Jednakże wewnętrzne środowisko pojazdów elektrycznych jest złożone i występuje dużo wibracji, a jako złącza przewodzące zwykle stosuje się szyny zbiorcze z miękkiej miedzi. Miękkie szyny miedziane są wytwarzane przez laminowanie wielu warstw folii miedzianej, która ma dobrą elastyczność i może zapewniać różne kształty zginania i składania, aby spełnić wymaganą przestrzeń. Aby spełnić różne wymagania dotyczące temperatury i izolacji, zwykle wymienia się izolację. Innym typem jest FlatWire, znany również jako szynoprzewód miedziany z drutu płaskiego, stosowany głównie w akumulatorach pojazdów nowych i elementach elektrycznych. Nadają się do ładowania akumulatorów w samochodach, a także są rozwiązaniem zastępującym tradycyjne połączenia autobusowe pomiędzy głównym źródłem zasilania a urządzeniami dystrybucyjnymi.

Obecnie zastosowanie nowych szyn zbiorczych z miękkiej miedzi energetycznej staje się coraz bardziej powszechne i jest intensywnie promowane na rynku. Technologia spawania szyn miedzianych również stale się udoskonala, a obecnie powszechnymi procesami spawania są spawanie łukiem argonowym i zgrzewanie dyfuzyjne polimeru. Różnica między tymi dwoma procesami jest obecnie podzielana przez YIPU Metal, producenta miedzianych szyn zbiorczych.

Pakiet akumulatorów to jeden z kluczowych elementów pojazdów nowej generacji, który może monitorować temperaturę pakietu akumulatorów w czasie rzeczywistym. System podejmie niezbędne działania, aby to kontrolować, dbając o to, aby temperatura akumulatora mieściła się w bezpiecznym i odpowiednim zakresie. Jego bezpieczeństwo zawsze było w centrum uwagi rynku. Szyny miedziane, jako wewnętrzne rozwiązanie połączeń pakietów akumulatorów, odpowiednie dla rozwoju przemysłu, są coraz powszechniej stosowane i preferowane przez rynek.

Szyny miedziane są ważnym elementem pojazdów nowej energii, pełniąc funkcję przewodników elektrycznych. Głównym surowcem jest miedź czerwona, która jest podatna na wydzielanie ciepła. Generalnie konieczne jest projektowanie szyn miedzianych o większym przekroju. Jednak nie tylko zwiększa to rozmiar projektu, ale także wymaga większych inwestycji w koszty.