Kompaktowe zestawy akumulatorów zazwyczaj wykorzystują szyny zbiorcze z twardej miedzi jako przewodniki, a ich izolacja jest zwykle owinięta w koszulki termokurczliwe lub formowana lub zanurzana w formach. Jednakże wewnętrzne środowisko pojazdów elektrycznych jest złożone i występuje dużo wibracji, a jako złącza przewodzące zwykle stosuje się szyny zbiorcze z miękkiej miedzi.Miękkie szyny miedzianesą wykonane przez laminowanie wielu warstw folii miedzianej, która ma dobrą elastyczność i może zapewnić różne kształty gięcia i składania, aby spełnić wymaganą przestrzeń. Aby spełnić różne wymagania dotyczące temperatury i izolacji, zwykle wymienia się izolację. Innym typem jest FlatWire, znany również jako szynoprzewód miedziany z drutu płaskiego, stosowany głównie w akumulatorach pojazdów nowych i elementach elektrycznych. Nadają się do ładowania akumulatorów w samochodach, a także są rozwiązaniem zastępującym tradycyjne połączenia autobusowe pomiędzy głównym źródłem zasilania a urządzeniami dystrybucyjnymi.
Obecnie większość akumulatorów systemów zasilania pojazdów elektrycznych projektuje się przy użyciu szyn zbiorczych z miękkiej miedzi, które nie tylko mają dobrą przewodność, ale są także wygodniejsze w montażu. Akumulator zasilający jest ważnym elementem pojazdów elektrycznych i można powiedzieć, że jest „sercem”, dlatego ważna jest jego niezawodność i zasięg. Aby przełamać ograniczenia tradycyjnych samochodowych kabli przewodzących, bardziej odpowiednim rozwiązaniem są elastyczne szyny miedziane. Warstwowe szyny zbiorcze z miękkiej miedzi to nowy typ akcesoriów przewodzących akumulatory, wykorzystywany głównie do przewodzenia nowych akumulatorów zasilających pojazdy. Mają nie tylko dobrą przewodność, ale także szybko odprowadzają ciepło.
Laminowany metal YIPUszyna z miękkiej miedziwykorzystuje czerwoną miedź T2, która ma dobrą przewodność. Zastosowanie wielowarstwowego laminowania folii miedzianej może nie tylko zwiększyć natężenie przepływu przewodzącego, ale także wytrzymać wysokie obciążenie wejściowe i wyjściowe akumulatora zasilającego. Laminowana miękka szyna miedziana wykorzystuje profesjonalną spawarkę, aby ukończyć strukturę środkowego stanu miękkiego i obu końców stanu twardego. Obszar spawania można łatwo wytłoczyć i wykrawać, aby ułatwić szeregowe połączenie śrub zabezpieczających pomiędzy akumulatorami. Natomiast części niespawane w środku można osłonić tulejami izolacyjnymi, które charakteryzują się dobrą elastycznością i dają się łatwo wyginać, skutecznie kompensując naprężenia powstające podczas jazdy samochodem.
