Aktualności

Funkcja elastycznego połączenia z folii miedzianej i miękkiego połączenia z taśmą miedzianą jest w rzeczywistości taka sama. Jako miękkie połączenie między urządzeniami elektrycznymi stosuje się je w połączeniu między instalacją transformatorową, rozdzielnicą wysokiego i niskiego napięcia, próżniowymi urządzeniami elektrycznymi, zamkniętym kanałem szynowym, generatorem i magistralą, urządzeniami prostowniczymi, urządzeniami do wytapiania, prostownikiem i odłącznikiem. W ostatnich latach jest również powszechnie stosowany w lotnictwie, transporcie kolejowym i nowych gałęziach przemysłu energetycznego.

Elastyczna miedziana szyna zbiorcza akumulatora zasilającego (znana również jako laminowana szyna zbiorcza, laminowana szyna miedziana, kompozytowa szyna zbiorcza, kompozytowa szyna miedziana, elastyczne połączenie miedzianej szyny zbiorczej, elastyczne połączenie z folii miedzianej) to miękkie przewodzące urządzenie akumulatora mocy pojazdów nowej energii.

To, czy miedziane elastyczne połączenie transformatora można wygiąć, zależy od tego, czy miedziane elastyczne połączenie jest wykonane z plecionki miedzianej, czy z folii miedzianej.

Drut miedziany w oplocie i drut miedziany są drutami wykonanymi z miedzi. Chociaż dzielą ten sam materiał, istnieją wyraźne różnice, które je wyróżniają.

Drut miedziany w oplocie to rodzaj drutu elektrycznego składającego się z plecionych pasm miedzianych. Jest powszechnie stosowany w urządzeniach elektrycznych i elektronicznych ze względu na doskonałą przewodność i trwałość. Istnieje kilka zastosowań drutu miedzianego, a w tym artykule omówimy cztery najważniejsze przypadki użycia.

Akcesoria kolejowe stanowią integralną część linii kolejowej. Do torów, o których mowa, zalicza się szyny, podkłady, elementy łączące, podtorza, urządzenia przeciwpoślizgowe, zastrzały i rozjazdy. Jako integralna konstrukcja inżynierska tor układany jest na podłożu, pełni rolę wiodącą w eksploatacji pociągu i bezpośrednio przenosi ogromne naciski taboru i jego ładunku. W warunkach dynamicznej eksploatacji pociągu wszystkie jego elementy muszą posiadać wystarczającą wytrzymałość i stabilność, aby zapewnić bezpieczną, stabilną i nieprzerwaną pracę pociągu z określoną prędkością maksymalną.